第229章 新机场计划；收购卡地亚(第1/2 页)

1989年的金秋十月，香港特别行政区政府正式对外公布了一项具有划时代意义的宏伟计划——机场核心计划！

此计划的目标明确而坚定：要让香港这颗璀璨明珠的公用事业得以蓬勃发展，永立潮头，不被其他国家或地区超越，并进一步夯实其作为全球航运交通枢纽的尊崇地位。

为实现这一伟大愿景，港府郑重宣告，将斥巨资在大屿山赤鱲角打造一座世界级的现代化国际机场，并同步建设与之相配套的一系列基础设施。

据估计，整个机场计划工程的投资额高达2000亿港元，这其中囊括了众多核心工程，如青马大桥、西九龙公路以及西区海底隧道等等。

在这场规模空前的建设计划中，兴华基建凭借其卓越实力和创新精神，成功地以 BOT模式承揽下了最为关键的十二项核心工程。

兴华基建以BOT模式承包了其中最主要的十二项核心工程，这也是几年后经过华夏审批，整个机场核心计划最后会保留下来的十二项工程，包括：

于赤鱲角兴建全新的香江国际机场；

建造连接市区、北大屿山新市镇及机场的机场铁路，即机场快线及东浦线；

建造连接大屿山、马湾与青衣的快速公路，即青屿干线及青马大桥；

建造北大屿山快速公路，连接机场与市区；

进行西九龙填海计划，以提供土地新建道路及城市发展；

建造第三条海底隧道，连接西九龙填海区及香江岛；

兴建仅包括青衣段和葵涌段部分的三号干线，作为市区及机场的连接道路；

在西九龙填海区兴建西九龙快速公路，作为市区及机场的连接道路；

进行中区填海计划第一期工程，以提供面积20公顷的土地以兴建机体铁香江站及相关设施；

发展东涌新市镇第一期，即富东邨、裕东苑，作为新机场的后援兼门户城市。

兴建连接青衣西北至汀九桥及连接新界西北锦田至汀九的大榄隧道、青朗公路。

而其中最为关键的便是香江国际机场的建设；

为了能够将机场建设完备，机场所有设施都由专业团队耗资数月打造，包括：

机场跑道及航站楼：打造世界一流的飞行跑道和现代化候机楼，提供高效便捷的航空服务。

行李处理系统：采用先进技术，实现行李快速准确的传输和分拣，提升旅

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